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连闯品质关、成本关,解码恒大造车路

2020-08-14 13:41:50 来源:和讯房产西南频道

 阔别舞阳钢铁厂20余年后,“车间主任”许家印近日重回车间,只不过这一次,他现身的是恒大汽车上海、广州生产基地。

 许家印了解冲压设备调试情况

 这是继“六车齐发”后,恒大传来的又一喜讯。目前,按照工业4.0标准打造的两大基地,已进入设备安装调试阶段,意味着恒驰量产已箭在弦上。

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 在短短两年内,恒大就完成了在新能源汽车领域“从0到1”的全过程,这一路上究竟做对了什么?

  品质关:集齐全球顶级资源

 许家印曾言,恒大造车是“一穷二白”,因此,必须要通过一系列国际收购与合作,以迅速集齐全球顶级造车资源,为恒驰一流品质提供保障。

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 核心技术是决定车企成败的关键。造车之初,恒大通过一系列国际并购与合作,在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

 冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线

 仅有核心技术还不够,新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件供应链等众多领域,必须拓展国际化合作整合资源,建立系统性优势。

车身车间·全自动化车身1线

 因此,恒大联手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头,15位全球顶尖造型设计大师,还有世界前110家汽车零部件龙头企业的合作,建立起最强造车“梦之队”。

 车身车间·全自动化车身2线

 有了顶级核心技术加持,以及工程技术、造型设计、零部件领域三大“朋友圈”的助力,即将量产的恒驰品质有了强力保障。

 成本关:最强基地是制胜利器

 “性价比”三个字是任何产品制胜市场的利器。具体到新能源汽车,即使性能再出众、造型再亮眼,如果成本控制不当,也终究会被市场淘汰。

 车身车间·全自动化地板2线

 至于如何控制成本,此次亮相的两大基地给出了最好解释。这两大基地均采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺,实现世界最先进的智能制造,全面达产后可做到“1分钟产1辆车”,确保恒大在产品品质领先的同时,大幅提升生产效率、进而降低成本。

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 这样的基地恒大还将在全国范围内打造数个,规划未来3-5年实现每年产销100万辆。“规模化”生产必将提高通用化率,降低零配件成本,同时也能大幅降低管理及销售费用,确保恒驰的成本优势,进而提升企业全球竞争力。

 涂装车间·Ro-Dip 360°翻转线

 可以看到,恒大造车一路走来,尽管初始“一穷二白”,但通过一系列国际布局,迅速为恒驰集齐“顶配”资源,又通过打造高度智能化基地来控制成本,连闯品质、成本两道大关。未来随着“高性价比”的恒驰量产下线入市,会带领恒大走向何方?不妨拭目以待。

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