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探访全国首个TOD垂直城市样本 打开未来之门激发重庆城市新价值

2019-09-19 16:42:50 来源:和讯房产西南频道

  总览全球城市的发展,没有一座城市的发展能突破土地的限制。如何使用更少的土地资源,低耗高效发展城市,对于这这些问题的回答,城市的建设者将目光投向更具有想象力的天空。

  虽然重庆城市版图在不断扩张,但核心区域的规划和发展已经趋近于饱和状态。例如重庆沙坪坝,各类名校、商场、写字楼在这里云集,但很多楼宇都已经开始老化。在寸土寸金的沙坪坝广场,如何扭转这一局面?

  向天空要空间,让城市竖起来。2017年,龙湖集团提出TOD垂直城市项目概念——龙湖光年|未来之门,将依托高铁、轻轨、公交等交通工具,在交通枢纽之上打造大型商业综合体,将消费、工作、生活、娱乐、医疗、教育等要素集中在一个建筑之中。

  TOD,全程为Transit Oriented ﻪDevelopment,即“交通引导开发”。TOD开发模式是以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线的站点为中心,以400-800米为半径建立的集交通、工作、商业、文化、教育、居住、旅游等功能为一身中心广场或城市中心。

  垂直城市,即将消费、工作、生活、娱乐、医疗、教育等城市要素集中在一个大型建筑之类,拥有完备的城市功能,促进城市公共中心、活力中心、城市地标的形成,桎梏于土地局限的城市发展,将得到新一轮的释放。

  TOD站城一体化发展的先进模型,与垂直城市理念不谋而合。

  在龙湖光年|未来之门的科技营销中心里,营销顾问想和讯网编辑介绍道,龙湖光年|未来之门的四维模式发展,一是结合高铁、轻轨线,高能、高效、高速输送客流,驱动TOD垂直城市客群流动;二是依托沙坪坝成熟商业氛围,以全面的商业配套支撑TOD垂直城市的有序进行;三是在交通枢纽上加盖打造龙湖首个城际天街——金沙天街,21万平方米的金沙天街是两个观音桥北城天街的大小,将突破传统的单一纵向商业场所,营造更为丰富的、更为立体化的消费场景;四是在交通枢纽上建造两座182米高度的双子塔楼,为沙坪坝带来新的城市地标。

  对于地下交通枢纽站的情况,营销顾问介绍道,地下交通枢纽共有七层,其中负一层为公交车站,负二层为高铁站,负三层至负六层为停车场,负七层为轨道交通。到2020年龙湖光年|未来之门开始正式营运后,负三层至负六层的停车场将会全部开放,停车位将会是沙坪坝停车位的2.5倍。负七层的轨道交通将包括一号线、九号线、环线,在全部投入使用后将会为90万的海量人流缓解出行压力。

  为了将如此大规模的人流量导入到地面的商业体,龙湖集团在室内打造了四部2.5吨的直梯和三十多部扶梯,光扶梯每30秒可转换130人次从地下轻轨到天街的地面上来。整个金沙天街商业都是龙湖全自持,现在在售的就是天街上方的商业塔楼,开盘以来整个价格在每平方米20000元到25000元左右。在去年12月份开盘的5号楼和6号楼现在已经全部售罄,4号楼也在今年三月份开盘,3号楼已经被成都铁路局回购作为办公大厦。在今年十月份左右,整个项目的1号楼,也就是双子塔的其中之一将会开盘。

  整个龙湖光年|未来之门项目集写字楼商务办公集群、双子塔空中商业集群、天街城际消费集群、社会公共服务集群、城际交通枢纽集群、全品类民宿酒店集群、文化教育服务集群七大功能集群为一体。未来,龙湖光年|未来之门将会重塑沙坪坝商务环境,为更多企业带来更多商务空间,弥补沙坪坝塔楼商业短板,促进更多文化剧场、艺术展陈等业态发展以及提供身份证、护照、签证办理等公共服务体系。


(责任编辑:苏畅)